起重機受力機構的組成及工（gōng）作原理（lǐ）分析

重慶（qìng）起（qǐ）重機機械的主要受力機構包（bāo）括起重機（jī）構、小車、主梁等。起重機不同部位的受力狀況不同。讓我們了（le）解一下應力機構的組成和（hé）工作原理

1、 升降機構

起升機構（gòu）由液壓馬達、減（jiǎn）速器、卷筒、鋼絲繩和（hé）滑輪組組成。液壓馬達為起升機構提供動力支撐，是整（zhěng）個（gè）起升機構的（de）動力（lì）源。減速器可降低液壓馬達的運行速度（dù），使升降機構運行平穩，不出現過快過猛的現（xiàn）象（xiàng）。該滾筒能（néng）使鋼絲繩的結垢有序，並能將（jiāng）鋼絲繩卷進卷出。

升降機構工作時，液壓馬達借助減速機傳（chuán）遞動力。減速器的低速軸將卷筒內的鋼（gāng）絲繩拉出（chū）或收縮，帶動提（tí）升機構通過滑輪組（zǔ）提升。升降機構由電機的運行方向（xiàng）決定。在棘輪止動器（qì）的幫助下，馬（mǎ）達可以停止。

2、 伸（shēn）縮臂

伸縮臂是汽車起重機的主要受力機構之一。變幅動作是通過（guò）改變（biàn）液壓缸的性能來實現的。伸縮臂上的載荷包括起重載荷、伸縮（suō）臂的重量、轉動過程中的（de）慣性和風（fēng）力帶來的阻力。

在分析伸（shēn）縮臂受力時，臂架自重可以（yǐ）分析為臂架上（shàng）的平均分布，重心也可以分析為臂架（jià）根部和頂部的鉸（jiǎo）點。在露天作業時，特別（bié）是伸縮臂較長的起重機，風荷載較大。一般認（rèn）為伸縮臂隻承受臂側和（hé）臂後的風荷載。